其他城市为充电难、充电贵发愁时，厦门的电动车主最好的能享受0.2元的超低电价。
几位厦门充电从业者介绍，2018年后半年起，厦门充电桩市场开始涌入大量私人企业，使供大于求的状况日渐凸显，充电站竞争愈加激烈。加之2019年以来，多家第三方运营平台强力补贴，厦门部分区域的充电站掀起了新一轮价格战。
充电价格屡创新低，电动汽车用户自然乐见。
但对运营商而言，如此赔本赚吆喝，并没有为企业带来充电量提升。而且，不愿参与价格战的充电桩运营商，充电业务也受到不小冲击。在电动汽车增量有限的前提下，不少运营商服务费和充电量“双降”现象，或许还将持续。
不过，在星星充电副总裁郑隽一看来，厦门的电动汽车充电价格低，和福建省供电系统调整基准价格和开放性高密切相关。“养猪的人多了，猪肉肯定降价，而且供需差越大，价格战越猛。价格战是自由市场的基本行为，对充电行业自然起到约束和淘汰作用。”
他呼吁，全国应该学习福建模式，降低基准电价，提高供电系统的开放性。如此，才能扩大充电桩市场供给，让更多消费者享受到低电价的实惠，进而促进电动汽车发展。
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0.2元电费重出江湖
最近，家住厦门的王先生发现，曾经低至0.2元的充电价格又出现在自己的充电APP上。
王先生告诉《电动汽车观察家》，自己所在小区的公共充电站充电价格是0.4元/度，其他站点价格高于0.4元时，小区充电站有很多电动车，尤其是网约车和出租车司机充电。近几天，小区充电站很少有人来充电，应该是其他站点的充电费低于0.4元了。
“去年后半年，还有过半夜电价只有1毛多的时候。”他说。
厦门近期部分充电站充电价格
左右图分别为“快电”APP和“联行逸充”APP显示价格
如今，0.2元的充电价格再次出现，许多司机欢兴鼓舞。
王先生介绍，2018年上半年和之前，他常去的一家国网充电站，充电价格0.89元时，每次去充电，充电位几乎都是满的。但最近，来这个充电站充电的车辆明显减少，即使价格已经降到0.3元甚至更低，充电站内也常常空无一人。
按照常理，充电便宜了，充电站的用户该增长才是，为什么会出现充电费和充电用户双双走低的现象？
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建站快，卖车慢
全国充电看福建，福建充电看厦门。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计数据显示，截至2019年10月，福建省共有公共充电桩15570根，位列全国第10位。虽然充电桩数量相对较少，但以充电桩利用率计算，福建则遥遥领先其他省份。
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