汽车安全是一门系统性科学，它绝对不取决于一块钢板的厚度，也不取决于哪一部分结构的硬度，这是很多人都懂得的道理，但有一家“专业”汽车媒体却偏偏在这一点上犯了错。近期，该媒体自购了两台车型完成对撞测试，一款是一汽丰田卡罗拉，另一款则是一汽大众速腾。
按照主办方的设定，两款车以64km／h的时速进行50%偏置碰撞，并以车辆受损程度判断两辆车哪一款更安全。视频一出，德系和日系粉丝同时震惊了。有自媒体发文坦言，“在看到视频时也有一些意外，但更多的还是对于视频中的一些地方存在疑惑和不解。”
在该媒体看来，无论是本期视频还是往期视频中，该主办方都没有公布测试的标准、准备环节、以及如何判定两车的优劣。而对于这样一个本应非常严谨的实验，细节上的缺失不免让人对接下来的论断有所质疑。因为这样关系到乘员安全的严肃话题不仅需要对用户负责，还要对车企负责。
虽然没有公布碰撞标准，但从这期测试视频中主持人的解说中可以看出，主持人的所有表述和结论，都是围绕车辆受损程度。主持人在分析中指出，卡罗拉车型整体形变较大，车门无法正常打开，由此引发了速腾安全性强于卡罗拉，甚至德系强于日系的说法。
显然，这样的说法并不合理。从碰撞测试后拍摄的场景可以看出，从外表上，两款车的碰撞受损程度相似。同样的发动机舱溃缩，同样也都是A柱没有发生明显弯折，这意味着两款车型的“吸能区域”和驾驶舱保护系统都起到了应有的作用，并不能就此说明孰强孰弱。
另一个值得注意的重点是，车辆碰撞的本质是为了探究驾驶员和乘客的受保护程度。本次试验中两车的相对速度达到了128km/h，超过了各种国际主流碰撞测试规定速度的一倍之多。而且碰撞面积大于一般真实发生的状况，显然，这是一次对生命极具威胁的“实况模拟”，同时也为观众和网友作出了极其不当的媒体示范。
在此之前，卡罗拉在IIHS、Euro NACP、中汽研、中保研等等测试机构的权威测试中，全部拿到了高分，速腾也同样是历经检验并在市场中广受认可的对象，从本质上来说，这两款车型的安全性都没什么问题。
但这一次，主办方的测试中，一定要在两款车型里面分出个高下，所以采用对撞这样简单粗暴的方式一决胜负。事实上，两款车型丰富的主动安全配置也并没有被主办方考虑其中，这显然是有悖于“真实场景”的。
客观而言，主办方愿意自掏腰包进行车辆的碰撞测试，确实勇气可嘉，但任何测试机构做的任何碰撞测试，最终目的都是为了保证车内乘客的安全，而不是看哪辆车本身受损更严重。这一次“夺人眼球”的碰撞测试中，连假人数据都未公布，显然本末倒置了。
